확인된 조건에서 출발하면, 공식 기본정보에서 브라운스톤동두천은 278세대, 4개 동; 대방노블랜드1차는 226세대, 1개 동으로 확인됩니다. 규모와 사용승인 시점의 차이는 가격 비교에서 어떤 조건일까요?
로드뷰·공공데이터 기반 사전 임장
지행주공2단지
경기도 동두천시 평화로 2316-13
데이터 기준
2026-10-02
단지 규모
491세대
사용승인
1999.08.28
대표 면적
전용 60㎡
중앙값
1억 1,600만원
실제 방문 기록이 아니라 공공데이터·지도·공식 로드뷰를 바탕으로 구성한 사전 임장 분석입니다.
확인된 조건에서 출발하면, 공식 기본정보에서 브라운스톤동두천은 278세대, 4개 동; 대방노블랜드1차는 226세대, 1개 동으로 확인됩니다. 규모와 사용승인 시점의 차이는 가격 비교에서 어떤 조건일까요?
지행주공2단지 전용 60㎡군 5건의 중앙값은 1억 1,600만원, 대방노블랜드1차 전용 60㎡군 2건은 1억 1,050만원입니다. 수집한 후보 중 두 중앙값이 가장 가깝고 차이는 550만원입니다.
지행주공2단지의 해당 면적군은 1억 1,200만원~1억 3,400만원, 대방노블랜드1차는 9,900만원~1억 2,200만원에 거래됐습니다. 기준 단지 전체의 수집기간은 2026-06-09~2026-10-02입니다.
확보한 예시의 최근 계약은 지행주공2단지의 2026-10-02 전용 60㎡ 3층 1억 1,200만원, 대방노블랜드1차의 2026-09-21 전용 59.9㎡ 13층 9,900만원입니다.
지행현대1차아파트는 전용 59.8㎡군 2건, 중앙값 1억 4,400만원으로 집계됐습니다. 기본 조건은 1999년 사용승인입니다. 지행현대1차아파트의 수집 중앙값은 지행주공2단지보다 2,800만원 높습니다. 한편 지행역까지의 직선거리는 지행현대1차아파트 쪽이 짧습니다.
브라운스톤동두천은 전용 60㎡군 2건, 중앙값 1억 9,400만원으로 집계됐습니다. 기본 조건은 2014년 사용승인, 278세대입니다. 브라운스톤동두천의 수집 중앙값은 지행주공2단지보다 7,800만원 높습니다.
공식 기본정보에서 브라운스톤동두천은 278세대, 4개 동; 대방노블랜드1차는 226세대, 1개 동으로 확인됩니다. 지행주공2단지의 491세대, 7개 동과 규모가 다릅니다.
단지별 면적과 표본 수를 함께 읽어야 하며 거래 시점·층·향·수리 상태까지 같게 맞춘 비교는 아닙니다. 중앙값 차이는 표본의 산술 비교이며 단지의 가격 우열이나 차이의 원인을 입증하지 않습니다.
지행초등학교 직선 약 410m · 생연중학교 직선 약 810m · 지행역 1호선 직선 약 380m · 동두천중앙역 1호선 직선 약 790m
제공된 지점 좌표 사이 직선거리를 10m 단위로 반올림한 계산값. 도보 경로·시간·배정 학교를 뜻하지 않음.
| 단지 기준점 | 지행역 1호선 | 동두천중앙역 1호선 |
|---|---|---|
| 지행주공2단지 | 380m | 790m |
| 지행현대1차아파트 | 310m | 910m |
| 브라운스톤동두천 | 690m | 460m |
| 대방노블랜드1차 | 770m | 590m |
좌표 사이 직선거리를 10m 단위로 반올림했습니다. 역 출구까지의 보행거리나 도보시간이 아닙니다.
장면 1 · 지행현대1차아파트 주변
공식 카카오 로드뷰벽돌 구조의 작은 경비실 건물 옆으로 둥근 아치형 지붕을 갖춘 대형 덮개 구조물이 설치되어 있습니다. 건물 앞쪽으로는 낮은 관목 울타리가 길게 이어집니다.
로드뷰 촬영 당시의 화면이며 현재 상태와 다를 수 있습니다.
장면 2 · 브라운스톤동두천 주변
공식 카카오 로드뷰보도블록이 깔린 인도 위에 전동 킥보드와 이동식 안내판이 놓여 있으며, 도로 표면에는 '학교앞' 문자가 표시되어 있습니다.
로드뷰 촬영 당시의 화면이며 현재 상태와 다를 수 있습니다.
표를 좌우로 넘기면 거래 범위와 날짜까지 볼 수 있습니다.
| 단지 / 사용승인 연도 | 전용 면적군 | 표본 | 중앙값 | 수집 거래 범위 | 최신 거래일 |
|---|---|---|---|---|---|
| 지행주공2단지1999년491세대 · 7개 동 | 60㎡ | 5건 | 1억 1,600만원 | 1억 1,200만원 ~ 1억 3,400만원 | 2026-10-0260㎡ · 단지 전체 최신 |
| 지행현대1차아파트1999년 · 직선 120m | 59.8㎡ | 2건 | 1억 4,400만원 | 1억 3,800만원 ~ 1억 5,000만원 | 2026-07-07비교 면적군 최신 |
| 브라운스톤동두천2014년 · 직선 357m278세대 · 4개 동 | 60㎡ | 2건 | 1억 9,400만원 | 1억 9,300만원 ~ 1억 9,500만원 | 2026-09-17비교 면적군 최신 |
| 대방노블랜드1차2000년 · 직선 400m226세대 · 1개 동 | 60㎡ | 2건 | 1억 1,050만원 | 9,900만원 ~ 1억 2,200만원 | 2026-09-21비교 면적군 최신 |
자료 기준 2026-10-02. 면적군별 표본이며 거래 시점·층·향·수리 상태는 동일하게 맞춘 비교가 아닙니다. 직선거리는 단지 기준점 사이의 거리입니다.
전용 49.8㎡군 2건의 중앙값 1억 200만원, 전용 60㎡군 5건의 중앙값 1억 1,600만원입니다.
전용 49.8㎡군은 9,600만원~1억 800만원, 60㎡군은 1억 1,200만원~1억 3,400만원에 거래됐습니다.
전용 60㎡군의 가장 최근 계약월인 2026년 10월은 1건, 중앙값 1억 1,200만원입니다. 표본이 가장 많이 모인 2026년 6월은 2건, 중앙값 1억 2,600만원입니다.
지행주공2단지는 경기 동두천시 지행동의 아파트입니다. 규모는 491세대, 7개 동입니다. 사용승인일은 1999년 08월 28일입니다. 난방은 개별난방, 복도 유형은 혼합식, 관리 방식은 위탁관리입니다.
표를 좌우로 넘겨 거래 범위를 확인하세요.
| 전용 면적군 | 표본 | 중앙값 | 수집 거래 범위 |
|---|---|---|---|
| 49.8㎡ | 2건 | 1억 200만원 | 9,600만원 ~ 1억 800만원 |
| 60㎡ | 5건 | 1억 1,600만원 | 1억 1,200만원 ~ 1억 3,400만원 |
면적은 묶음의 대표값이며 동일 평면·타입을 뜻하지 않습니다. 집계 기간 안에서 면적별 거래 시점과 매물 조건이 달라 중앙값 차이를 실제 갈아타기 비용으로 볼 수 없습니다.
| 계약월 | 표본 | 중앙값 |
|---|---|---|
| 2026-06 | 2건소수 표본 | 1억 2,600만원 |
| 2026-08 | 1건소수 표본 | 1억 1,600만원 |
| 2026-09 | 1건소수 표본 | 1억 1,450만원 |
| 2026-10 | 1건소수 표본 | 1억 1,200만원 |
소수 표본인 달도 생략하지 않았습니다. 같은 주택이 반복 거래된 가격지수가 아니므로 월별 숫자의 오르내림을 단지 전체의 상승·하락으로 단정하지 않습니다.
지행주공2단지의 단지 기준점에서 지행역 1호선까지 직선거리 약 378m, 동두천중앙역 1호선까지 직선거리 약 792m입니다. 직선거리이므로 실제 보행 시간·경사·횡단·우회는 알 수 없습니다.
지행현대1차아파트: 지행역 1호선 약 310m, 동두천중앙역 1호선 약 910m; 브라운스톤동두천: 지행역 1호선 약 690m, 동두천중앙역 1호선 약 460m; 대방노블랜드1차: 지행역 1호선 약 770m, 동두천중앙역 1호선 약 590m입니다.
지행주공2단지와 대방노블랜드1차에서 각각 같은 역까지의 직선거리를 비교하면 지행역은 지행주공2단지가 더 가깝습니다. 동두천중앙역은 대방노블랜드1차가 더 가깝습니다.
조사한 단지 기준점 중 지행역까지 가장 가까운 곳은 지행현대1차아파트, 조사한 단지 기준점 중 동두천중앙역까지 가장 가까운 곳은 브라운스톤동두천입니다.
주변 학교로 검색된 지행초등학교까지 단지 기준점에서 직선거리 약 411m, 생연중학교까지 단지 기준점에서 직선거리 약 815m입니다. 학교 이름과 위치를 확인한 자료이며 실제 배정 학교를 확인한 것은 아닙니다.
생활시설로 검색된 곳은 홈플러스익스프레스 동두천지행점, 단지 기준점에서 직선거리 약 617m입니다.
장면 3 · 지행주공2단지
공식 카카오 로드뷰석축으로 단차 축대가 조성된 곳에 동 출입구 현관과 계단, 경사로가 함께 설치되어 있습니다. 출입구 주변으로는 초록색 금속 난간과 붉은 꽃이 핀 조경 수목이 놓여 있습니다.
로드뷰 촬영 당시의 화면이며 현재 상태와 다를 수 있습니다.
장면 4 · 지행역 1호선
공식 카카오 로드뷰상부의 두꺼운 콘크리트 교량 구조가 도로 위를 덮고 있으며, 도로 건너편으로는 푸른색 계열의 역사 건물 외벽과 유리창 점포가 배치되어 있습니다. 도로변에는 승용차가 정차해 있습니다.
로드뷰 촬영 당시의 화면이며 현재 상태와 다를 수 있습니다.
장면 5 · 동두천중앙역 1호선
공식 카카오 로드뷰보도 가장자리에 전동 킥보드가 여러 대 주차되어 있고, 도로 건너편에는 횡단보도와 버스 정류장 부스가 배치되어 있습니다.
로드뷰 촬영 당시의 화면이며 현재 상태와 다를 수 있습니다.
비교 단지의 공식 기본정보에는 규모나 사용승인 시점의 차이가 있습니다. 이 차이는 비교 조건이지만 관리 품질이나 계약금액 차이의 원인을 증명하는 자료는 아닙니다.
이번 공식자료 수집에서는 단지에 연결할 개발 사업을 확인하지 못했습니다. 해당 지역에 사업이 없다는 뜻은 아닙니다.
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