확인된 조건에서 출발하면, 전용 85㎡군의 가장 최근 계약월인 2026년 10월은 1건, 중앙값 16억 8,000만원입니다. 최근 계약월의 값을 다른 달의 표본과 같은 무게로 읽을 수 있을까요?
서울 동작구 상도동 상도두산위브·2026년 10월 1건, 9월 3건 대비 계약 건수 차이
로드뷰·공공데이터 기반 사전 임장
상도두산위브
서울특별시 동작구 상도로30길 39
데이터 기준
2026-10-29
단지 규모
190세대
사용승인
2010.03.15
대표 면적
전용 85㎡
중앙값
16억 7,250만원
실제 방문 기록이 아니라 공공데이터·지도·공식 로드뷰를 바탕으로 구성한 사전 임장 분석입니다.
최근 3개월 전용 85㎡ 실거래 가격의 범위와 10월 계약 1건의 의미
전용 85㎡군의 가장 최근 계약월인 2026년 10월은 1건, 중앙값 16억 8,000만원입니다. 표본이 가장 많이 모인 2026년 9월은 3건, 중앙값 16억 6,500만원입니다.
| 계약월 | 표본 | 중앙값 |
|---|---|---|
| 2026-08 | 2건소수 표본 | 16억 8,500만원 |
| 2026-09 | 3건 | 16억 6,500만원 |
| 2026-10 | 1건소수 표본 | 16억 8,000만원 |
소수 표본인 달도 생략하지 않았습니다. 같은 주택이 반복 거래된 가격지수가 아니므로 월별 숫자의 오르내림을 단지 전체의 상승·하락으로 단정하지 않습니다.
190세대 규모의 상도두산위브 단지 구성과 기본 현황
상도두산위브는 서울 동작구 상도동의 아파트입니다. 규모는 190세대, 4개 동입니다. 사용승인일은 2010년 03월 15일입니다. 난방은 개별난방, 복도 유형은 계단식, 관리 방식은 위탁관리입니다. 이러한 기본 현황을 바탕으로 단지 구성을 살펴보겠습니다.
장면 1 · 상도두산위브
공식 카카오 로드뷰단지 문주에 영문명 'SANGDO DOOSAN'이 표기되어 있고, 그 아래 주차장 차로에는 차량 차단기와 시선유도봉이 설치되어 있으며 보도 블록과 횡단보도가 닿아 있습니다.
로드뷰 촬영 당시의 화면이며 현재 상태와 다를 수 있습니다.
주변 단지의 가격과 비교 조건을 살펴보면
상도두산위브 전용 85㎡군 6건의 중앙값은 16억 7,250만원, 신동아리버파크 전용 85㎡군 8건은 16억 5,000만원입니다. 수집한 후보 중 두 중앙값이 가장 가깝고 차이는 2,250만원입니다.
상도두산위브의 해당 면적군은 16억 3,000만원~17억 2,000만원, 신동아리버파크는 16억 3,000만원~17억원에 거래됐습니다. 기준 단지 전체의 수집기간은 2026-08-19~2026-10-29입니다.
두산위브트레지움2차는 전용 85㎡군 7건, 중앙값 20억원으로 집계됐습니다. 기본 조건은 2016년 사용승인입니다. 두산위브트레지움2차의 수집 중앙값은 상도두산위브보다 3억 2,750만원 높습니다. 한편 장승배기역까지의 직선거리는 두산위브트레지움2차 쪽이 짧습니다.
이수브라운스톤상도(527-0)는 전용 85㎡군 2건, 중앙값 17억 7,400만원으로 집계됐습니다. 기본 조건은 2007년 사용승인입니다. 이수브라운스톤상도(527-0)의 수집 중앙값은 상도두산위브보다 1억 150만원 높습니다.
공식 기본정보에서 신동아리버파크는 1696세대, 7개 동으로 확인됩니다. 상도두산위브의 190세대, 4개 동과 규모가 다릅니다.
단지별 면적과 표본 수를 함께 읽어야 하며 거래 시점·층·향·수리 상태까지 같게 맞춘 비교는 아닙니다. 중앙값 차이는 표본의 산술 비교이며 단지의 가격 우열이나 차이의 원인을 입증하지 않습니다.
단지와 주변 시설의 위치를 함께 보세요
서울신상도초등학교 직선 약 480m · 장승중학교 직선 약 260m · 장승배기역 7호선 직선 약 380m · 상도역 7호선 직선 약 450m
제공된 지점 좌표 사이 직선거리를 10m 단위로 반올림한 계산값. 도보 경로·시간·배정 학교를 뜻하지 않음.
| 단지 기준점 | 장승배기역 7호선 | 상도역 7호선 |
|---|---|---|
| 상도두산위브 | 380m | 450m |
| 두산위브트레지움2차 | 350m | 470m |
| 이수브라운스톤상도(527-0) | 440m | 500m |
| 신동아리버파크 | 600m | 560m |
좌표 사이 직선거리를 10m 단위로 반올림했습니다. 역 출구까지의 보행거리나 도보시간이 아닙니다.
장면 2 · 두산위브트레지움2차 주변
공식 카카오 로드뷰보차도 경계를 따라 철제 난간과 관목 울타리가 길게 이어져 있으며, 울타리 너머로 아파트 건물 전면과 보행로 주변 가로등이 위치해 있습니다.
로드뷰 촬영 당시의 화면이며 현재 상태와 다를 수 있습니다.
장면 3 · 이수브라운스톤상도(527-0) 주변
공식 카카오 로드뷰소나무 등 수목과 동물 모양 조형물이 어우러진 휴게 공간 뒤편으로 아파트 동 건물과 103동 표시가 보이며, 바닥에는 보도 블록과 경계석이 놓여 있습니다.
로드뷰 촬영 당시의 화면이며 현재 상태와 다를 수 있습니다.
표를 좌우로 넘기면 거래 범위와 날짜까지 볼 수 있습니다.
| 단지 / 사용승인 연도 | 전용 면적군 | 표본 | 중앙값 | 수집 거래 범위 | 최신 거래일 |
|---|---|---|---|---|---|
| 상도두산위브2010년190세대 · 4개 동 | 85㎡ | 6건 | 16억 7,250만원 | 16억 3,000만원 ~ 17억 2,000만원 | 2026-10-2985㎡ · 단지 전체 최신 |
| 두산위브트레지움2차2016년 · 직선 97m | 85㎡ | 7건 | 20억원 | 19억 3,000만원 ~ 20억 5,000만원 | 2026-09-23비교 면적군 최신 |
| 이수브라운스톤상도(527-0)2007년 · 직선 159m | 85㎡ | 2건 | 17억 7,400만원 | 17억 6,800만원 ~ 17억 8,000만원 | 2026-09-01비교 면적군 최신 |
| 신동아리버파크2001년 · 직선 349m1,696세대 · 7개 동 | 85㎡ | 8건 | 16억 5,000만원 | 16억 3,000만원 ~ 17억원 | 2026-10-19비교 면적군 최신 |
자료 기준 2026-10-29. 면적군별 표본이며 거래 시점·층·향·수리 상태는 동일하게 맞춘 비교가 아닙니다. 직선거리는 단지 기준점 사이의 거리입니다.
장승배기역과 상도역 직선거리를 기준으로 본 단지 위치
상도두산위브의 단지 기준점에서 장승배기역 7호선까지 직선거리 약 377m, 상도역 7호선까지 직선거리 약 450m입니다. 직선거리이므로 실제 보행 시간·경사·횡단·우회는 알 수 없습니다.
두산위브트레지움2차: 장승배기역 7호선 약 350m, 상도역 7호선 약 470m; 이수브라운스톤상도(527-0): 장승배기역 7호선 약 440m, 상도역 7호선 약 500m; 신동아리버파크: 장승배기역 7호선 약 600m, 상도역 7호선 약 560m입니다.
상도두산위브와 신동아리버파크에서 각각 같은 역까지의 직선거리를 비교하면 장승배기역은 상도두산위브가 더 가깝습니다.
조사한 단지 기준점 중 장승배기역까지 가장 가까운 곳은 두산위브트레지움2차입니다.
주변 학교로 검색된 서울신상도초등학교까지 단지 기준점에서 직선거리 약 483m, 장승중학교까지 단지 기준점에서 직선거리 약 258m입니다. 학교 이름과 위치를 확인한 자료이며 실제 배정 학교를 확인한 것은 아닙니다.
생활시설로 검색된 곳은 GS더프레시 동작구청점, 단지 기준점에서 직선거리 약 82m입니다.
장면 4 · 장승배기역 7호선
공식 카카오 로드뷰도로변을 따라 횡단보도와 차로가 그려져 있고, 한편에 지하철 출입구 쉼터 구조물이 들어서 있으며 주변으로 상가 건물과 차들이 오가고 있습니다.
로드뷰 촬영 당시의 화면이며 현재 상태와 다를 수 있습니다.
장면 5 · 상도역 7호선
공식 카카오 로드뷰교통 도로 표지판과 교차로 차로가 넓게 퍼져 있는 가운데, 우측으로 지하철역 출입구 구조물이 보이고 도로 위로 차량들이 운행 중입니다.
로드뷰 촬영 당시의 화면이며 현재 상태와 다를 수 있습니다.
거래 표본의 제한을 고려한 단지 비교와 선택 기준
가장 최근 계약월의 중앙값은 그달에 수집된 개별 계약금액입니다. 다른 달의 표본 구성과 전체 면적군 분포를 함께 읽어야 하며 이 사례만으로 상승·하락 추세를 확정할 수는 없습니다.
이번 공식자료 수집에서는 단지에 연결할 개발 사업을 확인하지 못했습니다. 해당 지역에 사업이 없다는 뜻은 아닙니다.
본 글은 실제 방문기가 아니라 공공데이터·지도·공식 로드뷰에 가정 상황을 대입한 사전 임장 분석입니다. 소음·실제 보행시간·단지 내부 관리 상태와 계약 조건은 현장 및 공적 장부에서 다시 확인하시기 바랍니다.