확인된 조건에서 출발하면, 전용 59.8㎡군 5건의 중앙값 4억 7,500만원, 전용 84.6㎡군 3건의 중앙값 6억원입니다. 면적을 넓히는 선택은 수집된 계약의 가격 분포에서 어떻게 달라질까요?
서울 강북구 번동 번동솔그린 59.8㎡·84.6㎡ 중앙값 차이 1억2500만원
로드뷰·공공데이터 기반 사전 임장
번동솔그린
서울특별시 강북구 한천로109길 83
데이터 기준
2026-10-12
단지 규모
380세대
사용승인
1999.09.16
대표 면적
전용 59.8㎡
중앙값
4억 7,500만원
실제 방문 기록이 아니라 공공데이터·지도·공식 로드뷰를 바탕으로 구성한 사전 임장 분석입니다.
전용 59.8㎡ 4억 7,500만원과 전용 84.6㎡ 6억원의 면적별 거래 범위
전용 59.8㎡군 5건의 중앙값 4억 7,500만원, 전용 84.6㎡군 3건의 중앙값 6억원입니다.
전용 59.8㎡군은 4억 3,000만원~5억원, 84.6㎡군은 5억 9,000만원~6억 4,000만원에 거래됐습니다.
전용 59.8㎡군의 가장 최근 계약월인 2026년 9월은 2건, 중앙값 4억 8,750만원입니다. 표본이 가장 많이 모인 2026년 6월은 3건, 중앙값 4억 7,500만원입니다.
단지 전체 최신 거래는 2026-10-07, 전용 84.6㎡ 4층의 6억원입니다. 비교 중인 전용 59.8㎡군과 면적이 달라 해당 면적의 최근 가격을 대신하지는 않습니다.
표를 좌우로 넘겨 거래 범위를 확인하세요.
| 전용 면적군 | 표본 | 중앙값 | 수집 거래 범위 |
|---|---|---|---|
| 59.8㎡ | 5건 | 4억 7,500만원 | 4억 3,000만원 ~ 5억원 |
| 84.6㎡ | 3건 | 6억원 | 5억 9,000만원 ~ 6억 4,000만원 |
면적은 묶음의 대표값이며 동일 평면·타입을 뜻하지 않습니다. 집계 기간 안에서 면적별 거래 시점과 매물 조건이 달라 중앙값 차이를 실제 갈아타기 비용으로 볼 수 없습니다.
| 계약월 | 표본 | 중앙값 |
|---|---|---|
| 2026-06 | 3건 | 4억 7,500만원 |
| 2026-09 | 2건소수 표본 | 4억 8,750만원 |
소수 표본인 달도 생략하지 않았습니다. 같은 주택이 반복 거래된 가격지수가 아니므로 월별 숫자의 오르내림을 단지 전체의 상승·하락으로 단정하지 않습니다.
주변 단지의 가격과 비교 조건을 살펴보면
번동솔그린 전용 59.8㎡군 5건의 중앙값은 4억 7,500만원, 신원 전용 60㎡군 4건은 4억 4,000만원입니다. 수집한 후보 중 두 중앙값이 가장 가깝고 차이는 3,500만원입니다.
번동솔그린의 해당 면적군은 4억 3,000만원~5억원, 신원은 4억 3,900만원~4억 4,900만원에 거래됐습니다. 기준 단지 전체의 수집기간은 2026-06-06~2026-10-07입니다.
해모로아파트는 전용 60㎡군 4건, 중앙값 5억 4,050만원으로 집계됐습니다. 기본 조건은 2003년 사용승인, 430세대입니다. 해모로아파트의 수집 중앙값은 번동솔그린보다 6,550만원 높습니다.
동문은 전용 59.6㎡군 2건, 중앙값 5억 5,000만원으로 집계됐습니다. 기본 조건은 1998년 사용승인입니다. 동문의 수집 중앙값은 번동솔그린보다 7,500만원 높습니다.
공식 기본정보에서 해모로아파트는 430세대, 5개 동으로 확인됩니다. 번동솔그린의 380세대, 4개 동과 규모가 다릅니다.
단지별 면적과 표본 수를 함께 읽어야 하며 거래 시점·층·향·수리 상태까지 같게 맞춘 비교는 아닙니다. 중앙값 차이는 표본의 산술 비교이며 단지의 가격 우열이나 차이의 원인을 입증하지 않습니다.
장면 1 · 해모로아파트 주변
공식 카카오 로드뷰동 출입구 전면에 계단과 점자블록이 설치되어 있으며, 건물 옆쪽으로 화단과 경사로, 단지 내 도로가 연결되어 보도와 차도의 경계가 구획된 모습입니다.
로드뷰 촬영 당시의 화면이며 현재 상태와 다를 수 있습니다.
장면 2 · 동문 주변
공식 카카오 로드뷰창문이 달린 경비초소 건물 외벽 옆으로 푸른색 펜스와 안내판, 주차금지 표지판이 서 있고, 건물 뒤편으로는 나무와 보행 공간이 연결되어 있습니다.
로드뷰 촬영 당시의 화면이며 현재 상태와 다를 수 있습니다.
표를 좌우로 넘기면 거래 범위와 날짜까지 볼 수 있습니다.
| 단지 / 사용승인 연도 | 전용 면적군 | 표본 | 중앙값 | 수집 거래 범위 | 최신 거래일 |
|---|---|---|---|---|---|
| 번동솔그린1999년380세대 · 4개 동 | 59.8㎡ | 5건 | 4억 7,500만원 | 4억 3,000만원 ~ 5억원 | 2026-10-0784.6㎡ · 단지 전체 최신 |
| 해모로아파트2003년 · 직선 160m430세대 · 5개 동 | 60㎡ | 4건 | 5억 4,050만원 | 4억 9,000만원 ~ 5억 9,500만원 | 2026-10-09비교 면적군 최신 |
| 동문1998년 · 직선 259m | 59.6㎡ | 2건 | 5억 5,000만원 | 5억 5,000만원 ~ 5억 5,000만원 | 2026-10-12비교 면적군 최신 |
| 신원2000년 · 직선 354m | 60㎡ | 4건 | 4억 4,000만원 | 4억 3,900만원 ~ 4억 4,900만원 | 2026-09-14비교 면적군 최신 |
자료 기준 2026-10-12. 면적군별 표본이며 거래 시점·층·향·수리 상태는 동일하게 맞춘 비교가 아닙니다. 직선거리는 단지 기준점 사이의 거리입니다.
1999년 승인된 380세대 4개 동의 단지 구조
번동솔그린은 서울 강북구 번동의 아파트입니다. 규모는 380세대, 4개 동입니다. 사용승인일은 1999년 09월 16일입니다. 난방은 개별난방, 복도 유형은 혼합식, 관리 방식은 위탁관리입니다.
장면 3 · 번동솔그린
공식 카카오 로드뷰아파트 동 출입구 주변으로 계단과 난간이 설치되어 있고, 맞은편 도로 변에는 지상 주차면과 주차된 차량들이 위치해 있습니다. 도로와 인도 사이에는 낮은 난간이 놓여 있습니다.
로드뷰 촬영 당시의 화면이며 현재 상태와 다를 수 있습니다.
101동과 104동에서 달라지는 미아역과 학교까지의 거리
번동솔그린의 단지 기준점에서 미아역 4호선까지 직선거리 약 1172m, 미아사거리역 4호선까지 직선거리 약 1641m입니다. 직선거리이므로 실제 보행 시간·경사·횡단·우회는 알 수 없습니다. 단지 기준점과 별도로 제시한 출입구·동 지점은 거리 계산의 출발점이 다르므로, 같은 목적지라도 숫자가 달라집니다.
번동솔그린아파트 104동에서는 미아역까지 직선거리 약 1170m, 미아사거리역까지 직선거리 약 1580m입니다. 번동솔그린아파트 101동에서는 미아역까지 직선거리 약 1200m, 미아사거리역까지 직선거리 약 1700m입니다.
해모로아파트: 미아역 4호선 약 1010m, 미아사거리역 4호선 약 1600m; 동문: 미아역 4호선 약 1110m, 미아사거리역 4호선 약 1390m; 신원: 미아역 4호선 약 1520m, 미아사거리역 4호선 약 1820m입니다.
번동솔그린과 신원에서 각각 같은 역까지의 직선거리를 비교하면 미아역은 번동솔그린이 더 가깝습니다.
조사한 단지 기준점 중 미아역까지 가장 가까운 곳은 해모로아파트, 조사한 단지 기준점 중 미아사거리역까지 가장 가까운 곳은 동문입니다.
주변 학교로 검색된 서울번동초등학교까지 단지 기준점에서 직선거리 약 366m, 번동중학교까지 단지 기준점에서 직선거리 약 761m입니다. 학교 이름과 위치를 확인한 자료이며 실제 배정 학교를 확인한 것은 아닙니다.
서울번동초등학교까지의 직선거리는 101동 약 310m, 104동 약 430m입니다. 미아역을 기준으로 가까운 104동은 학교까지의 거리에서는 앞서지 않습니다. 미아사거리역을 기준으로 가까운 104동은 학교까지의 거리에서는 앞서지 않습니다.
생활시설로 검색된 곳은 이마트에브리데이 번동점, 단지 기준점에서 직선거리 약 236m입니다.
단지와 주변 시설의 위치를 함께 보세요
서울번동초등학교 직선 약 370m · 번동중학교 직선 약 760m · 미아역 4호선 직선 약 1170m · 미아사거리역 4호선 직선 약 1640m
검색으로 식별한 일부 동·출입구의 지점 위치입니다. 전체 배치도·보행로·출입 가능 여부를 확인한 자료가 아닙니다.
| 단지 기준점 | 미아역 4호선 | 미아사거리역 4호선 |
|---|---|---|
| 번동솔그린 | 1170m | 1640m |
| 해모로아파트 | 1010m | 1600m |
| 동문 | 1110m | 1390m |
| 신원 | 1520m | 1820m |
좌표 사이 직선거리를 10m 단위로 반올림했습니다. 역 출구까지의 보행거리나 도보시간이 아닙니다.
장면 4 · 미아역 4호선
공식 카카오 로드뷰차도 중앙을 따라 안전 펜스가 설치되어 있고, 도로 변에는 저층 상가와 고층 건물들이 늘어선 가운데 도로 위로 승용차들이 주행하고 있습니다.
로드뷰 촬영 당시의 화면이며 현재 상태와 다를 수 있습니다.
예산과 목적지 거리에 따른 우선순위 판단
번동솔그린에서는 다른 면적군의 거래 분포를 구분해 예산과 면적을 함께 비교해야 합니다. 면적군 중앙값은 수집한 계약의 요약이며 현재 선택할 수 있는 매물 가격은 아닙니다.
이번 공식자료 수집에서는 단지에 연결할 개발 사업을 확인하지 못했습니다. 해당 지역에 사업이 없다는 뜻은 아닙니다.
본 글은 실제 방문기가 아니라 공공데이터·지도·공식 로드뷰에 가정 상황을 대입한 사전 임장 분석입니다. 소음·실제 보행시간·단지 내부 관리 상태와 계약 조건은 현장 및 공적 장부에서 다시 확인하시기 바랍니다.